Mountain E-Bike középhajtású motor

Ezt a hegyi E-Bike középhajtású motort kifejezetten terepvezetésre, túraútra, XC-re tervezték. (terepjáró) és mountain bike-konverziók. Az alsó konzolra szerelve kihasználja a kerékpár meglévő tulajdonságait hajtáslánc a nyomaték erősítésére; központosított pozicionálása kiegyensúlyozott kezelést biztosít. Nagy pontossággal felszerelve kettős érzékelő (nyomaték és pedálfordulat) és FOC vektorvezérlés, a motor lineárisan ad le erőt a pedálozás hatására erőkifejtés, robusztus mászóerőt és sima terepen való futást biztosít.

Termékjellemzők

1. Erőteljes hegymászás

A Mountain E-Bike középhajtású motor teljesítményét a hajtáslánc (láncgyűrű és kazetta) erősíti, így bőséges teljesítményt biztosít meredek lejtőkhöz és sáros pályákhoz, valamint egyenletes, stabil teljesítményhez hosszú emelkedők és terepen való vezetés közben.

2. Középpontos súlypont

Az alsó konzolra szerelt motor a kerékpár súlypontját középre helyezi. Ez biztosítja a kiváló egyensúlyoz a göröngyös ösvényeken és a kanyarokban, megőrzi a mountain bike eredeti geometriáját, és fenntartja a kerékpározást posture similar to traditional mountain bikes.

3. Nyomatékérzékelés

A kettős nyomaték- és fordulatszám-érzékelők ezredmásodperces szinten érzékelik a pedálozást. Az áramellátás szinkronizálása a következővel: a motoros erőfeszítése, a könnyű pedálozás gyengéd segítséget nyújt, míg a kemény pedálozás erős erőt ad, biztosítva egyenletes, kiszámítható gyorsulás hirtelen túlfeszültségek nélkül.

4. Alacsony ellenállású tengelykapcsoló-mechanizmus

Az integrált egyirányú tengelykapcsoló kikapcsolja a belső sebességfokozatokat, amikor az elektromos rásegítést kikapcsolják, ami minimális pedálozási ellenállás, és lehetővé teszi a kerékpár normál, áram nélküli vezetését.

5. Nagy tartósság és védelem

Az egység nagy szilárdságú fémházzal rendelkezik, vízálló belső tömítéssel (IP65–IP67 besorolású). Kibírja esős körülmények és sáros vízcseppek, megbízható teljesítményt biztosítva zord kültéri környezetben.

6. Moduláris rendszer

Komplett rendszerként kapható, beleértve a kijelzőt, a vezérlőt, a kábelköteget és a lánckerék szerelvényt.

Támogatja az ODM-paraméterek testreszabását (teljesítmény, nyomaték és segédgörbék) az OEM-ek számára, valamint az utángyártott termékek ellátását átalakító készletek.

Kulcsfontosságú alkalmazási forgatókönyvek

✔ XC (Cross-Country) hegyikerékpárok és teljes felfüggesztésű e-MTB-k

✔ Trail lovaglás, hosszú távú hegyi kerékpározás és meredek hegyi terepen

✔ Hagyományos hegyi kerékpárok utólagos felszerelése e-bike rendszerekkel; OEM integráció az új kerékpármodellekhez

Termékleírások

GYIK

K: Középhajtású motor vs. agymotor, melyik a jobb hegyi kerékpározáshoz?

V: A középső hajtású motorok az előnyben részesített választások off-road hegyi kerékpározáshoz. Kihasználják a kerékpár meglévő felszerelését rendszer a forgatónyomaték felerősítésére, ami kiváló mászóképességet és kiegyensúlyozott súlyeloszlást eredményez. Ez biztosítja jobb kezelhetőség durva, göröngyös utakon.

Ezzel szemben az agymotorok rugózatlan súlyt adnak a keréknek, és korlátozott nyomatékot kínálnak meredek emelkedőkön, így síkúton való ingázáshoz jobban megfelel.

K: Jelentős a pedálozási ellenállás, amikor a tápfeszültség ki van kapcsolva?

V: A rendszer beépített tengelykapcsoló-mechanizmussal rendelkezik; ha a pedálrásegítő ki van kapcsolva, a motor fogaskerekei kikapcsolnak a hajtáslánc, így a pedálozási ellenállás egy hagyományos kerékpáréhoz hasonlítható. Gyakori terephasználathoz, javasoljuk a belső fogaskerekek időszakos karbantartását és utánzsírozását.

K: Mi a különbség a nyomatékérzékelő és a pedálfordulat-érzékelő között?

V: A nyomatékérzékelő érzékeli a pedálokra kifejtett erő mértékét; a segítség szintje dinamikusan igazodik pedálozási erőfeszítései alapján, természetes vezetési élményt nyújtva.

A pedál érzékelő csak a pedál forgását érzékeli, függetlenül az alkalmazott erőtől, ami kevésbé egyenletes, hirtelenebb teljesítmény leadása. Ez a modell kettős érzékelős rendszert használ, amely kombinálja a nyomaték- és a pedálérzékelést.

K: Testreszabhatom magam a rásegítési szinteket vagy a sebességkorlátozásokat?

V: A támogatási határértékeket a gyárban állítják be, hogy megfeleljenek az előírásoknak. Míg a gyártók kínálhatnak szoftvereket testreszabás, az általános felhasználók nem kísérelhetik meg maguk a vezérlő újraprogramozását; ezzel érvényteleníti a garanciát és megsértheti a helyi előírásokat.

K: A középhajtású motor túlzott kopást okoz a láncon és a kazettán?

V: Mivel a motor teljesítménye a láncon keresztül történik, a lánc kopása valamivel nagyobb, mint a szabványos kerékpár; ez normális.

Javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a láncot és a lánckerék kopását, és időben végezzen karbantartást vagy cserét.

K: Mi okoz általában rendellenes zajt a motorból?

V: 1. Laza rögzítőcsavarok

2. A lánc súrlódása a lánckerékvédőhöz

3. A belső hajtóművek kenésének hiánya miatti kopás

Ha szokatlan zajt hall, hagyja abba a lovaglást, és ellenőrizze a telepítést; ne folytassa az agresszív lovaglást.