Nagy nyomatékú középhajtású motor

A nagy nyomatékú középhajtású motor egy alapvető hajtáslánc, amelyet nagy teljesítményű elektromos hegyi kerékpárokhoz terveztek, terepjáró e-kerékpárok, nagy teherbírású haszonjárművek és nagy hatótávolságú energiaátalakítási projektek. Gyártó: Qianjiang Motor, átfogó, egyablakos OEM/ODM megoldásokat kínál.

Mi az a nagy nyomatékú középhajtású motor?

Ez a motor állandó mágneses, kefe nélküli fogaskerekes szerkezetet használ nagy pontosságú nyomatékérzékelővel kombinálva algoritmus. A kimenő teljesítmény lineárisan alkalmazkodik a pedálozási erőfeszítéshez, egyensúlyba hozva a sima segítségnyújtást a robbanásszerű erővel szállítás.

Mivel a súlypont a váz közepére összpontosul, a jármű kiváló stabilitást és mozgékonyságot kínál kezelése. Megszünteti az olyan gyakori problémákat, mint a lassú mászás, az elülső rész instabilitása, a túlzott rugózatlan súly, és instabilitás nagy sebességnél, így ideális erőmegoldás prémium személyszállításhoz, terepen, hegyvidéki terepen és nagy teherbírású ingázásban.

A termékcsalád 350 W és 4500 W közötti teljesítménytartományt fed le, a csúcsnyomaték pedig eléri a 70-100 Nm-t. Támogatja a széles feszültséget kompatibilitás (48V/60V/72V), így az alkalmazások teljes spektrumára alkalmas, a fogyasztói szintű e-bike-től egészen a nagy teljesítményű terepjáró elektromos motorkerékpárok.

A termék előnyei

1. Nagy nyomaték

A motor beépített precíziós hajtóműcsökkentő egységgel rendelkezik. A mechanikus sebességfokozat-csökkentés alkalmazásával, hogy megsokszorozza a nyomatékot, jelentősen megnöveli az indítónyomatékot alacsony fordulatszámon.

Robusztus, érzékeny teljesítményt biztosít elakadás vagy lassúság nélkül; stabil tapadást biztosít az induláshoz, nagy terhelés mellett is, kerékcsúszás nélkül. Ideális nagy igénybevételt igénylő lovaglási forgatókönyvekhez, például meredek emelkedőkhöz, utasok vagy rakomány szállítása és terepen való áthaladás.

2. Középre igazított keretelrendezés

A középső hajtású motor a váz alsó konzoljára van felszerelve, központosítva a jármű gravitációját. Ez a kialakítás lehetővé teszi könnyebb kerékpárok kisebb forgási tehetetlenséggel.

Stabilitást biztosít nagy sebességnél, egyenletesebb kanyarodást és agilis kormányzást. Kiváló nyomkövetést kínál göröngyösen off-road terepen, egyensúlyban tartva a napi ingázás és a nagy intenzitású atlétikai motorozás igényeit.

3. Integrált sebességváltó

Az áramellátás lánchajtáson keresztül történik, így kompatibilis a szabványos kazettákkal, váltókkal és váltókkal csoportok. A motorosok sebességváltással állíthatják be a teljesítményt és a sebességet.

Az alacsony fokozatok felerősítik a forgatónyomatékot az emelkedéshez, míg a magas fokozatok fokozzák a csúcssebességet. Ez a fokozatos áramellátás az intelligensebb, hatékonyabb és energiatakarékosabb, mint az agymotorok egysebességes üzemmódja.

4. Intelligens nyomatékérzékelés

A motor nagy pontosságú nyomatékérzékelő rendszerrel van felszerelve, amely érzékeli a pedálerőt és a ritmust valós idejű, dinamikusan állítható teljesítmény. Csökkenti a motoros fáradtságát hosszú túrák során, így tökéletes távolsági ingázás.

5. Univerzális kerékkészlet kompatibilitás

A középhajtású rendszer nem támaszkodik szabadalmaztatott kerékpárokra. A szabványos 16-29 hüvelykes kerekek széles választékát támogatja, beleértve a tömlő nélküli és agresszív off-road gumikat. A versenyzők szabadon válthatnak hegyi, közúti és defektálló gumiabroncsok, valamint a kerékméretek és -konfigurációk frissítése.

6. Osztott meghajtó szerkezet

A motor önállóan van felszerelve, külön lánchajtással. Ütközésekből származó hatások és ellenállás a a túlterheléseket a lánc elnyeli és puffereli, jelentősen védve magát a motoregységet.

A karbantartás a láncra és a lánckerékre korlátozódik; a motoregység nem igényel gyakori karbantartást élettartama során, kiváló hosszú távú értéket kínál.

7. Minden forgatókönyv szerinti tartósság

A motorház hőleadó bordákkal rendelkezik, amelyek gyorsan elvezetik a hőt nagy teljesítményű, hosszan tartó mászás során, ezzel csökkentve a magas hőmérsékletű lemágnesezés és a tekercs leromlásának kockázatát. Az egység teljesen felszerelt zárt, por- és vízálló kialakítás, amely képes kezelni az összetett kültéri körülményeket, beleértve az esőt, sárt és kavics, amely kiváló tartósságot biztosít a terepen való motorozáshoz és a hegyi ingázáshoz.

Termékleírások

Megfelelő alkalmazások

● Professzionális teljesítménybővítések és -módosítások elektromos hegyi kerékpárokhoz és terepkerékpárokhoz

● Napi ingázás, személyszállítás és nagy teherbírású lovaglás hegyvidéki területeken vagy meredek terepen

● Hosszú távú szabadtéri lovaglás, tereptúra ​​és állóképességi kerékpározás

● Nagy teljesítményű elektromos robogók és kis sebességű energiarendszerek speciális berendezésekhez

● Csúcskategóriás felhasználók, akik stabil kezelhetőségre, finom pedálrásegítésre és kiváló mászási képességekre vágynak

GYIK

K: Mi a különbség a középhajtású motor és az agymotor között?

V: Az agymotorok közvetlenül hajtják a kereket; egyszerű felépítésűek, és olcsó az utólagos felszerelésük, de ezek korlátozott nyomatékot, gyenge hegymászó képességet, megnövekedett rugózatlan súlyt (nehéz kerékszerelvény) és instabilitást kínál nagy sebességnél.

A nagy nyomatékú középhajtású motorok sebességcsökkentést alkalmaznak, és integrálódnak a sebességváltó rendszerbe. Magasabbra szállítanak nyomaték, kiváló hegymászó teljesítmény, stabil súlypont, precíz kezelhetőség és változtatható áttétel alkalmazkodni minden útviszonyokhoz.

Javaslat: Válasszon agymotort az egyszerű ingázáshoz sík utakon. Előnyben részesítse a nagy nyomatékú középhajtású motort dombos terepen, nehéz terheken, terepen lovagolni, hosszú távú utakon, vagy ha értékeli a prémium vezetési élményt.

K: Nagy nyomatékú középhajtású motort kell használni sebességváltáskor?

V: Sebességváltás nélkül normálisan közlekedhet, de nem fogja tudni kihasználni a motor teljes teljesítményét potenciált.

Alapvető előnye, hogy a sebességfokozatot a lovaglás körülményeihez igazítja: feljebb kapcsolva a nagysebességű, egyenes úton történő utazáshoz utakon, lefelé váltás a megnövelt nyomaték érdekében meredek lejtőkön, valamint a stabilitás megőrzése alacsony sebességnél nagy terhelés mellett.

A rögzített sebességfokozatban való közlekedés elveszíti a nyomaték előnyét, és túlmelegedést okozhat hosszan tartó, nagy terhelésű működés során. Azt javasoljuk, hogy az útviszonyoknak megfelelően valós időben állítsa be a sebességfokozatokat, hogy optimalizálja az erőleadást és a hatótávolságot.

K: A középhajtású motorok erősek dombokon; miért hallok enyhe zajt, ha nagy teherrel lassan haladok?

V: Ez normális viselkedés a reduktoros motoroknál. A nagy nyomatékú kimenet során a belső pontosság terhelése növekszik a fogaskerekek hálója, ami halk mechanikus hálóhangot eredményez. Ez egy normál hang, amely a hatalomhoz kapcsolódik sebességváltó, és nincs hatással a motor élettartamára vagy teljesítményére.

Ha azonban éles sípoló hangot, csikorgó/akadozó hangot hall, vagy áramkimaradást tapasztal, nem megfelelően megfeszített láncot, a hajtómű kenésének hiányát vagy a hajtáslánc eltolódását jelzi; azonnali ellenőrzés és beállításra van szükség.

K: Melyek a napi karbantartás legfontosabb pontjai?

V: Maga a motoregység karbantartást nem igénylő, zárt kialakítású; nem szükséges szétszedni kenje meg vagy cserélje ki a szénkeféket.

A napi karbantartásnak a hajtásláncra kell összpontosítania: rendszeresen tisztítsa és kenje meg a láncot, ellenőrizze a lánctányért kopás, és állítsa be a lánc feszességét. Kerülje el, hogy a lánc túl laza legyen (ami kihagyást okoz) vagy túl szoros legyen (ami túlzott terhelést okoz).

Kerülje el a motor központi tengelyének és a kábel kimeneti pontjának hosszan tartó bemerülését mély vízbe, hogy biztosítsa a hosszú távú stabilitást. működését.

K: Mennyire bírja a motor a vibrációt és az ütéseket?

V: Az egység mereven van felszerelve a keret alsó konzoljára, ami stabil szerkezetet biztosít; hubhoz képest motorok, amelyek felfüggesztett, kerékvégű kialakítással rendelkeznek, ez a beállítás kiváló ellenállást biztosít az ütésekkel és ütésekkel szemben.

A durva terepen fellépő ütési erőket a keret és a lánc elnyeli, megvédve a motortestet a sérülésektől; a vibráció miatti meghibásodási arány lényegesen alacsonyabb, mint az agymotoroké, így ideális hosszú távú használatra kihívást jelentő kültéri körülmények között.