Elektromos háromkerekű küllős agymotor

Az elektromos háromkerekű küllős agymotort elektromos szabadidős triciklikhez, idősek mobil triciklikhez, teherszállító triciklikhez és pedállal hajtott triciklik villamosítására tervezték. Kompatibilis a küllős felnikkel, rugalmas beszerelést, erőteljes teljesítményt, könnyed hegymászást és kivételes tartósságot kínál minimális karbantartás mellett.

Termékjellemzők

1. Univerzális küllős kerék kialakítás

Maga a motor nem tartalmaz kész keréktárcsát, és hagyományos 16-26 hüvelykes küllőacélból szerelhető össze. felnik, kiváló sokoldalúságot biztosítva. A régebbi triciklikből származó meglévő keréktárcsák közvetlenül újrafelhasználhatók, csökkentve ezzel módosítási költségek, valamint a jövőbeni gumiabroncs-karbantartás és -csere egyszerű és kényelmessé tétele.

2. Állandó mágneses kefe nélküli közvetlen meghajtású szerkezet

A sebességváltóhoz nem használnak fogaskerekeket vagy láncokat, így csökkenthető az olyan problémák, mint a fogaskerekek kopása és lánctörése. A motor alacsony zajszinttel működik, és gyakorlatilag nem igényel karbantartást, így nincs szükség rendszeres váltóolajcserére és a lánc beállításait, miközben jelentősen csökkenti a meghibásodási arányt.

3. Nagy indítási nyomaték

A széles állandó mágneses neodímium-vas-bór mágnesek elegendő indítónyomatékot biztosítanak. Még teljes terhelés mellett is utasok vagy rakomány, a motor könnyen beindul vidéki lejtőkön és meredek földutakon. A teljesítmény sima és erős, csökkenti a túlmelegedés és a lemágnesezés kockázatát.

4. Teljesen lezárt vízálló és porálló ház

A motorház nagy szilárdságú, öntött alumíniumötvözetből készül, tömített szerkezettel. IP54-gyel védelmi fokozattal, hétköznapi esős körülmények között, valamint sáros vagy vizes utakon is normálisan használható. A belső Az állórész tekercsek kevésbé érzékenyek a víz behatolására és a rozsdára, ami segít meghosszabbítani a motor élettartamát.

5. Nagy hatékonyság alacsony sebességen

A tekercselés kialakítása alacsony fordulatszámú, nagy terhelésű üzemi körülményekre van optimalizálva, így több mint 85%-os hatásfok érhető el. A hajtóműves motorokhoz képest kisebb az elektromos energiavesztesége. Ugyanolyan akkumulátorviszonyok mellett biztosítja nagyobb hatótáv, alacsonyabb energiafogyasztás és nagyobb tartósság.

6. Több feszültség és tápellátás

48V / 60V változatban kapható. Az energiaellátási lehetőségek 500 W–800 W–1000 W–1200 W–1500 W. Dobfék vagy tárcsafék beépítési pozíciók állnak rendelkezésre, miközben a vezeték kimeneti iránya és a Hall-vezeték hossza is testreszabható követelményeknek megfelelően.

Részletes műszaki adatok

Telepítési útmutató

1. Rögzítse a motor tengelyét a tricikli hátsó villájához, és mindkét oldalon húzza meg a tengelyanyákat.

2. Szerelje fel a küllőket és a keréktárcsát, állítsa be a küllők feszességét, és javítsa ki a keréktárcsa esetleges ütéseit.

3. Csatlakoztassa a motor fázisvezetékeit és a Hall vezetékeket a megfelelő kefe nélküli vezérlőhöz.

4. Szerelje be a fékegységet, és állítsa be a fékfeszességet.

5. Kapcsolja be és tesztelje a rendszert, ellenőrizve, hogy a kerék egyenletesen forog-e elakadás vagy rendellenes zaj nélkül.

Barátságos emlékeztető: A vezetékezés előtt mindig húzza ki az akkumulátort. A helytelen bekötés könnyen károsíthatja a motort Hall szenzorok.

GYIK

1. kérdés: Mi a különbség a küllőagy-motor és az integrált kerékmotor között?

V: A szóvivő nem tartalmaz kész kereket, és küllőkkel és acél felnivel kell összeszerelni. Az előnyei közé tartozik a nagy sokoldalúság, az alacsonyabb abroncscsere költségek, a könnyebb karbantartás és a jobb kompatibilitás régebbi triciklik átalakítása.

Egy integrált kerékmotor egyesíti a motort és a keréktárcsát egy egységbe, így a kereket felni nem cserélhető külön.

2. kérdés: Felszerelhető a motor közvetlenül a keréktárcsára a meglévő emberi erővel hajtott triciklimről?

V: Az elektromos háromkerekű küllős motor felszerelhető, ha a keréktárcsa mérete megegyezik, és a küllőlyuk-konfiguráció kompatibilis. Előtte Megrendeléskor kérjük, erősítse meg eredeti keréktárcsa méretét, villaszélességét és féktípusát (dobfék/tárcsafék) a telepítési inkompatibilitás elkerülése érdekében.

3. kérdés: A 48V-os és a 60V-os motorok használhatják ugyanazt az akkumulátort?

V: Túlfeszültség használata nem javasolt. 60 V-os akkumulátor és 48 V-os motor használata növeli a sebességet, de a motor megnövelheti túlmelegszik és lemágnesezhetővé válik, lerövidítve az élettartamát. 48 V-os akkumulátor és 60 V-os motor használata azt eredményezi gyengébb teljesítmény és alacsonyabb sebesség. A motor feszültségét, a vezérlőt és az akkumulátort megfelelően össze kell hangolni.

4. kérdés: Ez a motor rendszeres karbantartást igényel?

V: A kefe nélküli, közvetlen meghajtású hangos agymotor alapvetően karbantartást nem igényel. Csak napi karbantartás szükséges annak ellenőrzése, hogy a motor tengelyének anyái nem lazultak-e meg, és nem sérült-e meg a vezeték szigetelése. Nincs kenés vagy rendszeres olajozás szükséges.

5. kérdés: Milyen teljesítményszint alkalmas teherrel történő hegymászáshoz?

V:

● Egyszemélyes szállítás sík utakon: 500–800 W

● Kétszemélyes szállítás vagy könnyű rakomány: 800-1000W

● Gyakori teherszállítás és dombos utakon: 1200-1500W; a 60V-os változat az erősebb teljesítményhez ajánlott.

Q6: A motor vízálló. Hosszú időre vízbe meríthető?

V: Az IP54-es védettség csak eső és fröccsenő víz ellen nyújt védelmet. Nem bírja sokáig mélyvízi merítés. Mély vízen való áthaladás után ajánlatos ellenőrizni, hogy nem került-e víz a vízbe motorkábel csatlakozások.

7. kérdés: Melyek a gyakori okai annak, hogy a motor nem forog?

V: Először ellenőrizze a következőket:

① Laza vezérlő vezetékek;

② Sérült Hall vezetékek;

③ Vezérlő hiba;

④ A fázisvezetékek rossz csatlakozása.

Maga a motor meghibásodási aránya viszonylag alacsony.

8. kérdés: Támogatja a testreszabott paramétereket?

V: Igen. Támogatjuk a feszültség, a teljesítmény, a kábelhossz, a tengelyhossz és a tárcsafék/dobfék rögzítés testreszabását karima. OEM saját márkás szolgáltatások is rendelkezésre állnak.