A Direct-Drive Hub Motor integrált külső forgórészes kialakítást használ, és nincs szükség sebességcsökkentési mechanizmusra, lehetővé téve az erőt közvetlenül a kerékre kell továbbítani.
A motor csendes működéssel, magas átviteli hatékonysággal, megbízható szerkezettel és regeneratív támogatással rendelkezik törés. Jól megtervezett tömítési és védelmi rendszere alkalmassá teszi városi kétkerekű mobilitású járművekhez.
Ideális sík utakon történő folyamatos cirkáláshoz, jó egyensúlyt biztosítva a hatótávolság és a lovaglás között kényelem. Emiatt a könnyű, elektromos mobil járművek fő hajtási megoldása.


1. Állórész:Fix tengely, laminált szilikon-acél mag, háromfázisú zománcozott réz tekercsek és Hall helyzetérzékelők öt Hall jelvezetékkel.
2. Rotor:Agyház, állandó mágnesek és tömített csapágyak mindkét végén.
3. Tömítőrendszer:Végburkolatok és tömítőgyűrűk. A szabványos termékek IP54-es védelmet nyújtanak, míg a testreszabott csúcskategóriás modellek IP67 por- és vízállóságot érhetnek el.
4. Bekötés:Három nagy nyomtávú fázisvezeték (U/V/W) és Hall-érzékelő jelvezeték.
Akkumulátor teljesítmény → Vezérlő szabályozás → Állórész forgó mágneses mezőt generál → Rotor forog → Kerék kap mozgatórugója
A vezérlő háromfázisú váltakozó árammal látja el az állórész tekercseit, forgó mágnest generálva. mezőben. Ez a mágneses mező mozgatja az állandó mágneseket a forgórészen, aminek következtében a motor külső héja elfordul és közvetlenül vezesse a gumit.
Amikor a jármű szabadon halad, a kerék hátramenetben hajtja a motort, ami lehetővé teszi a regeneratív fékezést és az energiát felépülés. Ez a közvetlen hajtású motorok szokásos előnye, míg az egyirányú tengelykapcsolós hajtóműves motorok általában nem visszanyerni a fékenergiát.
| Paraméter | Specifikáció |
| Kerékméret (hüvelyk) | 4/5/5,5/6/6,5/8/10/12 |
| Névleges feszültség (DCV) | 24/36/48/60/72 |
| Névleges teljesítmény (W) | 100–2000 |
| Névleges nyomaték (N·m) | 5–50 |
| Sebesség (RPM) | 100–1200 |
| Kompatibilis gumiabroncsok | Terep gumik / közúti gumik / téli gumik |
| Hatékonyság (%) | ≥80 |
| Érzékelő típusa | Hall érzékelő |
| Védelmi besorolás | Szabvány: IP54; csúcskategóriás egyedi modellek: IP67-ig |
| Szín | Fekete |
| Fékezési lehetőségek | Tárcsafék / Elektronikus fék / Dobfék |
| Állórész mérete | 60/98/105/115/148 |
| Tanúsítványok | CE / UL |
1. Kétkerekű elektromos járművek:Elektromos kerékpárok, városi elektromos motorkerékpárok és közvetlen hajtású motorok küllős kerekekhez, különösen síkúton való ingázáshoz és alacsony-közepes sebességű cirkáláshoz.
2. Alacsony sebességű mobilitási járművek:Fénnyel működő városnéző járművek és elektromos triciklik terhelés a burkolt utakon.
3. Személyi és könnyű mozgást segítő eszközök:Önegyensúlyozó járművek, elektromos robogók, ill egyéb könnyű haszongépjárművek.
A kerékagymotor-technológiától kezdve a Qianjiang Motor több mint 10 éves kutatási tapasztalatot halmozott fel, fejlesztés és tömeggyártás. Több mint 80 motormodellt fejlesztettünk ki.
Nemcsak a kereskedelmi és fogyasztói piacokat szolgáljuk ki, hanem hosszú távú rendszerszintű integráló megoldásokat is kínálunk motorok, vezérlők és akkumulátorok vezető kutatóintézetek számára.
Partnerintézményeink közé tartozik a Tsinghua Egyetem, a Harbini Technológiai Intézet, a Nanjing Egyetem Repülés és űrhajózás, Chongqing Egyetem, Délkeleti Egyetem, Jilin Egyetem és mások.
A Qianjiang Motor teljes kutatás-fejlesztési csapattal rendelkezik, amely a motorszerkezet optimalizálását, a nagy nyomatékú tervezést és a hatékony működést foglalja magában hőleadás, vezérlőillesztés, valamint szoftver- és hardverfejlesztés.
Támogatjuk a teljes fejlesztési folyamatot:
Koncepció tervezés → 3D prototípus → Kis tételes próbagyártás → Nagyüzemi gyártás ISO 9001 szerint szabványoknak
Üzemünk teljes mértékben alkalmazza az ISO 9001 minőségirányítási rendszert.
Termékeink CE-tanúsítvánnyal rendelkeznek, több tucat független tulajdonú szellemi tulajdonjog által támogatottak, és tervezésük hogy megfeleljen Európa, Észak-Amerika és Délkelet-Ázsia szigorú piacra jutási szabványainak.
V: A Qianjiang Motor átfogó kutatás-fejlesztési és gyártási rendszerrel rendelkezik, és támogatja a mélyreható testreszabást. követve területek:
● Elektromos paraméterek:Üzemi feszültség, beleértve a 24V, 36V, 48V, 60V és 72V; névleges teljesítmény; névleges sebesség; és névleges nyomaték.
● Mechanikai szerkezet:Kerékátmérő 4-22 hüvelyk, tengelyhossz, kiesési szélesség, a rögzítési furatok helyzete és a gumiabroncsok kompatibilitása, beleértve a tömör és pneumatikus gumiabroncsokat is.
● Rendszerintegráció:A megfelelő szinuszos vezérlők, fojtószelep-vezérlők és akkumulátorrendszerek képesek is ellátni.
| Tétel | Közvetlen meghajtású agymotor (sebességváltó nélküli) | Hajtóműves agymotor |
| Redukciós Mechanizmus | Nem fogaskerekek | Beépített bolygóműves készlet |
| Alacsony fordulatszámú nyomaték | Mérsékelt; nagyobb áram szükséges a nagy nyomaték előállításához | Nagy nyomaték erős mászóképességgel |
| Zaj | Alacsony | A sebességváltó zaja közepes és nagy sebességnél fordulhat elő |
| Regeneratív fékezés | Támogatott | Általában nem támogatott |
| Élettartam | Nincs hajtómű kopás; hosszú élettartam, csak normál csapágykopással | A fogaskerekek túlóráznak, és az életkorral romolhatnak |
| Súly | Nehezebb | Viszonylag könnyű |
| A legjobb működési feltételek | Állandó sebességű városi vezetés sík utakon | Hegymászás, nagy terhelések és gyakori indulások |
V: A hagyományos erőátviteli rendszerekkel összehasonlítva a közvetlen meghajtású agymotorok viszonylag kevéssé igényelnek
karbantartás.
A javasolt rutin karbantartás a következőket tartalmazza:
1. Rendszeresen ellenőrizze a motorkábeleket és az elektromos csatlakozásokat.
2. Kerülje a nagynyomású víz hosszú távú használatát a motorcsatlakozók körül.
3. Tartsa tisztán az agy felületét.
4. Ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan zaj vagy rezgés.