Bolygókerekes redukciós agymotor

Kifejezetten hegymászáshoz, nehéz teherszállításhoz, valamint építőipari és mezőgazdasági gépekhez tervezve! A közönséges közvetlen meghajtású motorokkal ellentétben a bolygókerekes redukciós agymotor precíziós bolygókerekes redukciós szerkezetet alkalmaz a kettős teljesítmény elérése érdekében. a "nagy nyomaték alacsony fordulatszámon és a kiterjesztett hatótáv nagy fordulatszámon" előnyei, amelyek megoldják az elégtelenség problémáit mászóerő, túlmelegedés nagy terhelés alatt, és a kerekek megcsúszása indításkor, amelyek gyakran előfordulnak a közvetlen hajtásnál motorok. Ez egy továbbfejlesztett motor, amelyet kifejezetten nagy terhelésekhez, több lejtőhöz és zord útviszonyokhoz terveztek.

A termék előnyei

1. Bolygóhajtómű redukciós szerkezete

Többfokozatú redukciós erőátviteli szerkezetet alkalmaz, amely napkerék + bolygókerekek + gyűrűs fogaskerékből áll, -val a terhelés egyenletesen oszlik el több bolygókerekes hajtómű között. A hagyományos közvetlen meghajtású motorokhoz képest a nyomaték jelentősen megnő.

Erős indítási teljesítményt alacsony fordulatszámon, sima indítást és stabil mászást biztosít, könnyen akár 35°-os meredek lejtők kezelése, teljesen megrakott rakomány szállítása és nagy teherbírású művelet sáros talajon építkezéseken, teljes mértékben megoldva az elégtelen mászóerő és a motorterhelés problémáit nagy terhelés mellett a közvetlen hajtású motorokban található terhelések.

2. Többpontos terheléselosztás

A hagyományos egyfokozatú redukciós rendszerek koncentrálják a terhelést, így hajlamosak a fogak törésére és a kopásra. Ezt A modell több bolygókerekes hajtóművet használ a szinkronizált átvitelhez, egyenletes erőelosztást és -csökkentést biztosítva nyomás nehezedik az egyes érintkezési pontokra.

A hajtómű felületének kopása rendkívül alacsony. Hosszú távú, magas frekvencián nagy terhelés, vibráció és ütési körülmények között kevésbé valószínű, hogy törött fogak vagy beszorulnak, általában véve szerkezeti szilárdsága és ütésállósága messze meghaladja a hagyományos redukciós motorokéit.

3. Koaxiális planetáris átvitel

A koaxiális bolygókerekes erőátviteli szerkezet rendkívül alacsony súrlódási veszteséggel rendelkezik, átviteli hatékonysága akár 95% vagy több, ami messze meghaladja a hagyományos csigahajtóműves motorokét. Nagy teljesítményű konverziót biztosít hatékonyság és alacsony szükségtelen energiaveszteség.

Azonos akkumulátorkapacitás mellett több energiát takarít meg mászás közben és nagy terhelésű működés jelentős hatótávolság-csökkenés nélkül nagy terhelés mellett, egyensúlyban tartva a teljesítményt és a hatótávolságot.

4. Precíziós, alacsony zajszintű fogaskerekek

Nagy pontosságú fogaskerék köszörülési technológiát és rugalmas hálószerkezetet használ, kis fogaskerék-hézagokkal és sima sebességváltó, elkerülve a hajtómű ütközési zaját és elakadását. A hagyományos redukciós motorokhoz képest úgy működik alacsonyabb zaj és kisebb vibráció, egyenletes indítást és váltást biztosít a jobb vezetési élmény érdekében utasok vagy rakomány.

5. Teljesen zárt vízálló és porálló kivitel

A motor megvastagított, öntött alumíniumötvözet házat használ, több tömítőgyűrűvel és beépített vezetékkivezetéssel vízszigetelő kialakítás. Az egész egység IP54-es víz- és porálló besorolással rendelkezik.

Hatékonyan ellenáll az esőnek, útvíz, építkezési homok és por, valamint mezőgazdasági por, megelőzve az olyan problémákat, mint a víz behatolása és rövidzárlatok, a hajtómű rozsdája és a Hall-érzékelő sérülése, ami stabil működést tesz lehetővé zord kültéri körülmények között is.

6. Széles sebességű alkalmazkodóképesség

Tökéletesen eléri a kettős jellemzőt: "nagy nyomaték alacsony fordulatszámon és zökkenőmentes működés nagy fordulatszámon". Magas Alacsony fordulatszámon a forgatónyomaték mászáshoz, nagy terheléshez és hátramenethez alkalmas, míg a stabil forgás nagy sebességnél alkalmas sík utakon történő gyors motorozásra.

Alkalmas háztartási, mezőgazdasági rakomány szállítására szállítás és építési helyszíni szállítás, amely nagyobb alkalmazkodóképességet kínál, mint egyetlen közvetlen hajtás motor.

7. Univerzális, roncsolásmentes telepítés

Kompatibilis a szabványos tengelyátmérőkkel, beépítési szélességekkel és három- és négykerekűek beépítési helyzeteivel elektromos járművek. A jármű vázának módosítására nincs szükség. Közvetlenül helyettesítheti a meglévő közvetlen meghajtást reduktoros motorokat, vagy cserélje ki a régi redukciós motorokat módosítás nélkül.

Támogatja a 48V/60V teljes feszültséget és teljes teljesítményű specifikációk, elérhető dobfékekkel/tárcsafékekkel, és támogatja a tengelyhossz és a huzalkivezetési hossz, így alkalmas teljes járműalkalmazásra, javításra és módosításra.

Termékparaméterek

Telepítési óvintézkedések

1. Üzembe helyezés előtt győződjön meg arról, hogy leválasztotta az akkumulátor fő tápellátását, hogy elkerülje a rövidzárlatot, amely károsodást okozhat a Hall érzékelő vagy vezérlő.

2. Csatlakoztassa a vezetékeket szigorúan a megfelelő színeknek megfelelően. A hibás vagy laza csatlakozások tilosak a motor rezgésének, a forgás meghibásodásának vagy a forgás megfordításának megakadályozására.

3. Közvetlen meghajtású motor cseréjekor nincs szükség a vezérlő módosítására. Közvetlenül kompatibilis és könnyű telepíteni és használni.

4. Szerelés után húzza meg a tengely anyákat, és állítsa a kerékegységet középre, hogy elkerülje az eltérést ill. vibráció működés közben.

5. Először végezzen alacsony fordulatszámú terhelés nélküli tesztet. Csak miután meggyőződött arról, hogy nincs rendellenes zaj, zavarás, ill abnormális fűtés, ha utasokat vagy rakományt szállítanak.

6. A motor támogatja a napi védelmet az eső és a víz fröccsenése ellen. Mélyvízi merítés és közvetlen magas nyomású Szigorúan tilos a vízsugár a lezárási helyeken.

7. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a hajtóműház megfelelően tömített maradjon, hogy megakadályozza a hajtómű rozsdásodását, valamint víz és homok bejutása.

GYIK

K: Mi a különbség a bolygókerekes hajtóműves motor és a közönséges közvetlen hajtású motor között? Melyik a jobb?

V: A közvetlen meghajtású motoroknak nincs redukciós szerkezete, és sík utakhoz elegendőek, de gyengébb az emelkedőjük teljesítmény, és nagyobb terhelés esetén hajlamosabbak a túlmelegedésre és lemágnesezésre. A bolygókerekes hajtóműves motorok növekszenek nyomaték többlépcsős csökkentés révén, jelentősen növelve a nyomatékot, és kifejezetten a megoldásra tervezték elégtelen teljesítmény meredek lejtőkön mászni, nehéz terheket szállítani és rakományt szállítani. Hegyvidéki területekre, mezőgazdasági alkalmazások, építkezések és gyakori nagy terhelésű használat esetén a bolygócsökkentő változat az ajánlott. A tisztán síkúton történő szállításhoz közvetlen meghajtású modell is választható.

K: A bolygókerekes hajtóműves motor közvetlenül helyettesítheti az eredeti közvetlen hajtású motort?

V: Igen, módosítás nélkül közvetlenül cserélhető! Amíg a feszültség állandó, a szerelés pozíciók kompatibilisek, és a vezérlő kompatibilis, nincs szükség a vezetékek módosítására, cserélje ki a vezérlőt, vagy módosítsa a jármű vázát. Közvetlenül telepíthető és használható, így ideális frissítési megoldás régebbi, nem elegendő teljesítményű modellekhez.

K: A bolygókerekes redukciós agymotor több energiát fogyaszt, mint egy közönséges motor?

V: Nem. Az energiafogyasztás sík utakon alapvetően azonos; hegymászás és nagy terhelés mellett, valójában több energiát takaríthat meg. Akár 95%-os vagy afeletti átviteli hatásfokkal a bolygókerekes hajtómű egyenletesen osztja el a terhelést, kevesebb hőt termel, és kisebb az energiavesztesége, elkerülve a nagy sebességű húzást, túlzott hőtermelés és a közvetlen hajtású motorok energiafogyasztása nagy terhelés mellett.

K: A hajtóműves motor rendszeres karbantartást és kenést igényel?

V: A motort magas hőmérsékletű, hosszú élettartamú zsírral töltik fel, mielőtt elhagyják a gyárat, és le van zárva. alatt normális háztartási használatra, alapvetően karbantartást nem igényel. Hosszú távú, nagyfrekvenciás nagy terhelésű felhasználásra az építőiparban és mezőgazdasági alkalmazásoknál a zsírt a ház 1-2 évente történő kinyitásával lehet pótolni, hogy tovább hosszabbítsák a élettartam.

K: Mi okoz rendellenes zajt vagy kattanó hangokat a motorból?

V: Az új motor enyhe fogaskerekes ütési hangja normális. Ha éles, rendellenes zajt, elakadást vagy hajtómű-ütődést észlel hangok, általában a beszerelési hibás beállítás, a kerék deformációja vagy a hajtómű víz vagy homok miatti kopása okozza behatolás. A probléma megoldásához ellenőrizze a telepítést és a tömítést.

K: A hajtóműves motor élettartama hosszabb, mint a közvetlen hajtású motoré?

V: Nagy terhelés mellett élettartama lényegesen hosszabb, mint a közvetlen hajtású motoroké. A közvetlen meghajtású motorok nagy terhelés alatt magas hőmérsékletet generálnak, ami gyorsabb lemágnesezést és nagyobb feszültséget eredményez tekercs kiégésének veszélye. A bolygómotorok hajtóműcsökkentést alkalmaznak a nyomaték növelésére, csökkentve a motor terhelését önmagát és csökkenti a hőmérséklet-emelkedést, így kisebb valószínűséggel szenvednek lemágnesezéstől, kiégéstől és még sok mástól kemény üzemi körülmények között is tartós.

K: Támogatja a tömeges testreszabást és a saját márkás gyártást?

V: Igen. A teljes körű testreszabás támogatott. Teljesítmény, feszültség, tengelyhossz, vezetékkimenet konfiguráció és A tárcsa/dobfék szerkezete az igényeknek megfelelően állítható. Az OEM saját márkás gyártás támogatott, alkalmassá téve komplett járműgyártók és nagykereskedelmi ügyfelek tömeges szállítására.