Gokart hátsó tengely differenciálműves motor

A hagyományos agymotoroktól eltérően ez a gokart hátsó tengelyes motor integrált mechanikus differenciálművel rendelkezik. Megoldja az olyan problémákat, mint a kanyarokban előforduló akadozás, a gumikopás, a sodródás és az elégtelen teljesítmény, lineáris gyorsulást, sima kanyarodást és stabil teherbírást biztosít.

Ha érdekli ez a termék, vagy professzionális kiválasztási tanácsra van szüksége, kérjük, forduljon Qianjianghoz a megoldás megbeszélése érdekében.

A termék előnyei

1. Mechanikai differenciálszerkezet

A professzionális mechanikus differenciálszerkezettel felszerelt rendszer automatikusan beállítja a forgást a bal és a jobb hátsó kerekek sebességét vezetés közben. A két kerék szinkronizált erőt ad le közben egyenes vonalú vezetés, miközben a belső és a külső kerekek automatikusan beállítják a sebességkülönbséget kanyarodáskor.

Ez hatékonyan megoldja a közönséges közvetlen hajtású motorok húzódási, rángatózási, gumikopási és farokcsúszási problémáit és nem differenciálműves hátsó tengelyek. Tökéletesen precíz és sima kanyarmenetet biztosít érzékeny irányíthatóság mellett a pályaversenyek és a szabadidős gokartok menettulajdonságaihoz illeszkedő.

2. Integrált hátsó tengely kialakítás

A motor és a hátsó tengely integrált kialakítású, a tengely, a differenciálmű ház és a motor egymáshoz van rögzítve. ugyanaz a tengely. A szerkezeti merevség lényegesen nagyobb, mint a különálló átalakító készleteké.

A jármű stabil súlypontot és erős rezgés- és csavarodásállóságot tart fenn. A nagy sebességű versenyek során folyamatos kanyarodás és könnyű terepvezetés, a rendszer stabil marad rázkódás vagy váltás nélkül, laza szerkezetek és abnormális zajok, miközben jelentősen javítja a menetstabilitást és a kezelhetőséget.

3. Nagy nyomatékú versenyteljesítmény

A motor nagy sűrűségű tisztaréz tekercseket és vastagított, nagy szilárdságú neodímium-vas-bór mágneseket használ, kombinálva pontosan illeszkedő áttételi áttétellel. Erős indítónyomatékot és gyors gyorsulási reakciót biztosít.

Az alacsony fordulatszámú nyomaték elég erős a mászáshoz és az elakadás nélküli elinduláshoz, míg a nagy sebességű kimenet stabil marad folyamatos teljesítményhez egyenes vonalú pályagyorsítás közben. Kiegyensúlyozza az erős indítási teljesítményt a stabillal nagy sebességű működés, szabadidős vezetésre, pályaversenyzésre és könnyű terephasználatra alkalmas.

4. Precíziós sebességváltó

A belső sebességváltó nagy szilárdságú, edzett ötvözet fogaskerekeket használ, amelyeket precíziós fogaskerék-köszörüléssel gyártottak technológiát, amely egyenletes sebességbekapcsolást és egyenletes erőátvitelt biztosít. A terhek egyenletesen oszlanak el, kínálnak erős ütésállóság és kopásállóság.

A rendszer kevésbé hajlamos a hajtómű sérülésére vagy elakadására gyakori használat során indítások és megállások, folyamatos kanyarodás és egyenetlen felületeken való haladás. Hosszú élettartamú alacsony zajszinttel kombinálva kenőzsír, alacsony zajszinttel és rezgéssel működik, durva fogaskerék-összekapcsolási hangok nélkül, így nagyon alacsony meghibásodási arány hosszú távú nagyfrekvenciás használat során.

5. Nagy hatékonyság és alacsony energiaveszteség

A mágneses áramkör és a sebességváltó rendszer a magas átviteli hatékonyságra, alacsony elektromosságra van optimalizálva energiaveszteség és csökkent üzemi hő. A hagyományos átalakító motorkészletekkel összehasonlítva gyorsabb gyorsulás és nagyobb hatótáv azonos akkumulátorkapacitás mellett.

A hosszú pályás ülések és a folyamatos versenyzés során ez kevésbé valószínű, hogy túlmelegedést és teljesítménycsökkenést tapasztal, ami egyensúlyban tartja az erős versenyteljesítményt a hosszú élettartammal tartományban. Alkalmas nagyfrekvenciás kereskedelmi használatra szabadidős helyszíneken, valamint hosszú távú személyes használatra használja.

6. Megerősített tömítésvédelem

A hátsó tengely háza vastagított öntött alumíniumötvözetet használ, amely erős nyomás- és ütésállóságot biztosít miközben csökkenti a deformáció veszélyét. A differenciálmű háza és a motor kétrétegű tömítővédelemmel rendelkezik.

Ez hatékonyan ellenáll a pornak, a fröccsenő víznek és a sár vagy homok behatolásának, így alkalmas kültéri pályákra, kavicsra felületekre és sekély vízi körülményekre esős időben. Ez segít megelőzni a hajtómű rozsdáját, a tekercs nedvességét és belső porlerakódás, amely elakadást okozhat, biztosítva a stabil működést különféle körülmények között.

7. Több specifikáció

A feszültségopciók a fő 36V/48V/60V specifikációkat fedik le, a tápellátási opciókkal 500W/800W/1000W/1500W/2000W/3000W. Különböző követelményeknek tud megfelelni, beleértve a kis sebességű gyermekek kikapcsolódását, nagy sebességű felnőtt versenyzés, valamint kétszemélyes vagy nehéz teherszállítás.

A hátsó tengely hossza követi a szabványt méretei és kompatibilis a barkács gokartok, kész szabadidős gokartok és kis terepjárók 99%-ával járművekhez, kiváló kompatibilitást kínálva.

8. Egyszerű, roncsolásmentes telepítés

A komplett szerelvényt a gyárból való kiszállítás előtt előszereljük, így nincs szükség bonyolult beállításra ill fogaskerekek és tengelyek önszerelése. A szabványos rögzítőfuratok és az univerzális vezetékek lehetővé teszik a közvetlen csatlakozást a járműváz és vezérlő.

Még a kezdők is könnyedén befejezhetik a telepítést. Támogatja a sérült cserét régi járműrendszerek, teljesítménynövelés a régebbi modellekhez és teljes járműintegráció az új járművekhez, alacsony konverziós küszöb és gyors megvalósítás.

Részletes termékleírások

Telepítési óvintézkedések

1. Beszerelés előtt le kell választani az akkumulátor fő tápellátását. Szigorúan tilos a feszültség alatti vezetékezés megakadályozza, hogy a rövidzárlatok károsítsák a Hall alkatrészeket és a vezérlőt.

2. Kösse be a vezetékeket szigorúan a megfelelő vezetékszínek szerint. Helytelen vagy laza csatlakozások okozhatják a motor ne forogjon, ne rázzon, ne forogjon vissza, vagy ne gyorsuljon rendellenesen.

3. A hátsó tengelyt vízszintesen és középre kell szerelni, a rögzítőcsavarokat egyenletesen meghúzva, hogy megakadályozzák a hátsó tengely elmozdulása vagy a jármű vibrációja nagy sebességű vezetés, kanyarodás vagy egyenetlen úthasználat során.

4. A motort azonos feszültségű és megfelelő teljesítményű kefe nélküli vezérlővel kell felszerelni. Feszültség ill a teljesítmény eltérése korlátozott teljesítményt és túlterhelés miatti túlmelegedést eredményezhet.

5. A beszerelés után először végezze el a kanyarodási, gyorsítási és fékezési funkciók alacsony sebességű terhelés nélküli tesztjét. Utasszállítás vagy előadás előtt győződjön meg arról, hogy nincs rendellenes zaj, akadozás vagy húzás nagy sebességű vezetés.

6. A termék támogatja a normál esőnek, fröccsenő víznek és pornak való kitettséget a szabadidős pályákon. Mélyvíz a differenciálmű házának és a motor tömítési területeinek merítés és közvetlen nagynyomású vízsugaras tisztítása szigorúan tilos.

7. A nagyfrekvenciás kereskedelmi forgalomban használt járműveknél javasolt a hátsó tengely rendszeres ellenőrzése rögzítőcsavarok és a hajtómű kenési állapota a teljes szerelvény élettartamának meghosszabbítása érdekében.

GYIK

1. kérdés: Mi a különbség a differenciálmű hátsótengely-motor és a közönséges agymotor között? Egy differenciálmű gokartokhoz szükséges verzió?

V: A különbség jelentős. A közönséges agymotorok nem rendelkeznek differenciálművel. Amikor egy gokart fordul, a a bal és a jobb oldali kerekek azonos sebességgel forognak, ami erős rándulást, gumikopást, farokcsúszást és elvesztést okozhat. irányítani, megnehezítve a normál kanyarokat.

A differenciálmű hátsó tengely motorja beépített mechanikus differenciálművel rendelkezik olyan szerkezet, amely kanyarodás közben automatikusan beállítja a kerekek közötti sebességkülönbséget, simaságot biztosítva kanyarodás, pontos kezelhetőség és csökkentett gumikopás. Gokartok, versenyautók és utasszállító járművek differenciálmű hátsótengely-motort kell használnia.

Q2: Can beginners install this rear axle assembly themselves?

V: Igen. A teljes szerelvényt a gyárból való kiszállítás előtt előre telepítik, így nincs szükség bonyolult összeszerelésre. Egyszerűen szerelje fel a jármű vázára, és csatlakoztassa a vezetékeket.

Egyszerű és kényelmes a telepítése és megfelelő a legtöbb saját építésű gokarthoz és átalakított négykerekű járműhöz, így kiváló választás kezdő barkácsolóknak épít és régi járművek korszerűsítése.

Q3: How should I choose the appropriate power and voltage?

V: Gyerekek szabadidős használatra és alacsony sebességű vezetésre: 36V 500W–800W.

Felnőtt egyszemélyes szállításhoz és könnyű szabadidős használatra: 48V 1000W.

Kétszemélyes szállításhoz és nagyfrekvenciás szabadidős helyszíni üzemeltetéshez: 48V/60V 1500W.

Professzionális pályaversenyekhez, nagy sebességű gyorsításokhoz és gyakori mászásokhoz: 60V 2000W–3000W, erős teljesítményt biztosítva teljesítmény és erősebb gyorsulási teljesítmény.

4. kérdés: A differenciálmű hátsó tengelye továbbra is rándul, vagy gumikopást okoz kanyarodás közben?

V: Helyes beszerelés és illesztés esetén nem okozhat jelentős rángatózást vagy gumikopást. Ez a termék a nagy pontosságú mechanikus differenciálmű, amely automatikusan beállítja a bal és a jobb kerék forgási sebességét, hasonló az autó kanyarodási elvéhez.

Ha enyhe rándulás lép fel, azt általában a helytelenség okozza vezetékek, szerelési helytelenség vagy egyenetlen abroncsnyomás. Ezeket a problémákat általában ellenőrzéssel lehet megoldani és a beállítás, és nem feltétlenül kapcsolódnak a termék minőségéhez.

Q5: Ez a hátsó tengelyes motor tartós? Alkalmas-e hosszú távú kereskedelmi üzemeltetésre szabadidős helyszíneken?

V: Igen. Kiválóan alkalmas nagyfrekvenciás szabadidős helyszínek üzemeltetésére. Megerősített integrált hátsó tengely a szerkezet, a kopásálló ötvözet fogaskerekek és a tömített por- és vízálló kialakítás rezgésállóságot biztosít, ütés és kopás.

Kezeli a gyakori indításokat és megállásokat, a folyamatos kanyarokat és az intenzív működést, alacsony fokozattal meghibásodási arány és egyszerű karbantartás, jelentősen csökkentve a helyszín üzemeltetőinek karbantartási költségeit.

6. kérdés: Normális a sebességváltó enyhe zaja működés közben?

V: Az enyhe és egyenletes hajtómű-összekapcsolási hang működés közben normális egy új hátsó tengelyes motornál. Ha van a durva, rendellenes zaj, ismétlődő fogaskerekek ütköző hangja, elakadás vagy vibráció, ezt a telepítés okozhatja elcsúszás, laza csavarok, vagy víz és homok kerül a szerelvénybe. A szerelvény újraigazítása és rögzítése és a megfelelő tömítés biztosítása általában megoldhatja a problémát.

7. kérdés: Támogatja a tömeges komplett járműintegrációt és a saját márkás személyre szabást?

V: Igen. A teljes körű testreszabás támogatott. A hátsó tengely hossza, teljesítménye, feszültsége, kábelkimenet konfiguráció, és a rögzítési furatok helyzete az igényeknek megfelelően állítható.

OEM saját címkézés és tömeges A kínálat szabadidőjármű-gyártók és átalakító cégek számára elérhető, dedikált tömeges árajánlatokkal és technikai támogatás áll rendelkezésre.