Négykerék-hajtású motor terepjárókhoz

Ezt a négykerék-meghajtású motort terepjárókhoz kifejezetten csúcskategóriás elektromos terepjárókhoz, ATV/UTV terepjárókhoz, hegyi terepjárókhoz fejlesztették ki. járművek, off-road versenyautók és szabadtéri kalandos haszonjárművek! Egy négykerekű független motor elfogadása meghajtó architektúra, kiküszöböli a hagyományos egy-/kéthajtású energiaellátó rendszerek korlátait.

Támaszkodva egy intelligens elektronikus 4WD rendszer, amely lehetővé teszi az egyes kerekek független nyomaték beállítását és valós idejű csúszásgátlót és helyreállítási funkciók. Stabil vezetési teljesítményt biztosít sáros utakon, homokon, meredek lejtőkön, sziklás utakon terepen és más összetett környezetekben, így a professzionális off-road alkalmazások csúcskategóriás meghajtószerelvénye.

A termék előnyei

1. Független négykerék-hajtás

A kétkerék-meghajtású és a hagyományos kettős meghajtású járművektől eltérően ez a 4WD motor független teljesítményelrendezést alkalmaz mind a négy kerék. Az első és a hátsó kerekek teljesen szét vannak választva, a mechanikai keménység korlátozása nélkül kapcsolatokat.

A négy kerék mindegyike egymástól függetlenül biztosítja az erőt anélkül, hogy teljesen zavarná egymást a kerékcsúszás problémáinak megoldása a kétkerék-hajtású rendszerekben, az egyenetlen erőeloszlás a kettős meghajtású rendszerekben, ill. gyenge helyreállítási képesség extrém terepen.

Erőteljes gyorsulást, extrém mászási képességet és kiváló teljesítmény összetett terepen, amely megfelel a csúcskategóriás mechanikus 4WD rendszerek teljesítményének.

2. Ezredmásodperces szintű intelligens nyomatékelosztás

A dedikált intelligens 4WD elektronikus vezérlőrendszerrel és nagy pontosságú érzékelőkkel felszerelve képes azonosítani a kerekeket csúszási, kerékfelfüggesztési és járműbeszorulási körülmények ezredmásodperceken belül. Dinamikusan osztja el a nyomatékot mind a négy kerék valós időben, automatikusan növeli a vonóerőt biztosító kerekek teljesítményét, miközben korlátozza a szabad mozgást a csúszó kerekek pörgetése, precíz 0-100%-os teljesítménybeállítás minden keréknél.

Akár homokban vezet, sár, jég, hó, nedves és csúszós utakon, nincs szükség kézi beavatkozásra. A rendszer automatikusan és gyorsan segíti a járművet a nehéz körülményekből való kilábalásban, a vezérlési pontosság messze meghaladja a hagyományos mechanikus 4WD rendszerek.

3. Ultra-nagy nyomaték

Négy nagy specifikációjú, dedikált terepmotor működik együtt, és nagy szilárdságú állandó NdFeB-vel vannak felszerelve. mágnesek és nagy sűrűségű tisztaréz tekercsek, jelentősen növelve a teljes teljesítménytartalékot.

Folyamatos magas a nyomaték alacsony sebességnél könnyen kezelhető extrém 40°-os lejtőkön, folyamatos hegyi utakon és durva, sziklás utakon terep. Nagy igénybevételt jelentő terepviszonyok között a motor nem akad fel, nem gyengül a teljesítmény, vagy nem csúszik ki a kerék. hegymászás. Tökéletesen alkalmas nehéz terepvezetésre, kültéri terepfutásra és nagy terhelésre műveleteket.

4. Ütésálló és masszív ház

Mindegyik motor megerősített egyrészes, öntött alumíniumötvözet házzal rendelkezik, amely ellenáll a nyomásnak, ütésnek és deformáció. A belső állórész, a forgórész és a vezetékek professzionálisan megerősítettek és ütésállóságra vannak beállítva.

Speciális optimalizálást hajtottak végre a nagyfrekvenciás terepütközések, leszállási ütközések, kavicsos ütközések és folyamatos vibrációs feltételek, hatékonyan megakadályozva a mágnesek lemágnesezését, a laza vezetékezést és a szerkezeti elemeket vibráció okozta kopás, ami stabil és problémamentes működést biztosít a hosszú távú, nagy intenzitású terephasználat során.

5. Speciális teljes körű tömítés

Többrétegű kompozit tömítési eljárást és nagynyomású kábel vízálló szerkezetet alkalmaz, megerősítve tömítőgyűrűk a végburkolatokon és a kábelköteg interfészeinek vízálló kezelése. A védelmi szint az messze túlmutat a közönséges mobilmotoroké.

Könnyen bírja a heves esőzést, sekély vízi átkelőhelyeket, sárt merülés, homokvihar, hóvihar és más zord körülmények, hatékonyan megelőzve a nedvességet és a rövidzárlatokat a belső tekercsek és a Hall alkatrészek, valamint a por behatolása és működési hibák. Arra alkalmas kültéri off-road műveletek minden időjárási körülmény között.

6. Nagy hatékonyságú, alacsony veszteségű sebességváltó

Kiküszöböli a hagyományos mechanikus 4WD osztóművekkel és hajtótengelyekkel kapcsolatos mechanikai veszteségeket. Tiszta az elektromos közvetlen hajtás nagyobb átviteli hatékonyságot és rendkívül alacsony teljesítményveszteséget biztosít. A 4WD rendszer intelligensen elosztja a teljesítményt az igényeknek megfelelően: energiát takarít meg enyhe terhelés mellett sík utakon és teljes teljesítményt biztosít nagy terhelés és mászási körülmények között, kiküszöbölve a felesleges energiafogyasztást.

A hagyományos mechanikus 4WD rendszerekhez képest a hatótávolság 15-25%-kal növelhető ugyanazzal az akkumulátorral kapacitása, stabilabb hatótávolságot biztosítva a hosszú távú szabadtéri utazásokhoz és a gyakori terephasználathoz.

7. Csendes és lineáris teljesítmény

A nagy pontosságú mágneses áramkör optimalizálásával a motor tiszta elektromágneses érintésmentes meghajtást használ, ami alacsony rezgésben és alacsony zajszintben működés közben. Stabil teljesítményt biztosít lebegés nélkül nagy sebességnél gyorsulás és sima, szabályozható működés alacsony sebességű mászás során.

A teljesítmény lineáris és finomított, megfelel az intenzív off-road regenerálódás és az extrém mászás követelményeinek, miközben simára is alkalmas napi vezetés és csendes pályás versenyzés, egyensúlyban tartva a terepjáró teljesítményt a vezetési kényelemmel.

8. Roncsolásmentes telepítés és testreszabás

Kompatibilis az elektromos terepjárók és ATV/UTV terepjárók 99%-ának 4WD rögzítési helyzeteivel a piac. Szabványos tengelyátmérőkkel és rögzítőfurat-pozíciókkal anélkül bővíthető és cserélhető a jármű vázának módosítása.

Támogatja a 48V/60V/72V teljes feszültségű opciókat és az 1500W–4000W teljes teljesítményű kombinációkat. Dob a fékek/tárcsafékek testreszabhatók. Tengelyhossz, kábelspecifikációk, elektronikus vezérlőcsomagok és OEM tömeg A saját márkás testreszabás támogatott, így alkalmas a járműgyártók és az egyes járművek számára frissítéseket.

Részletes termékleírások

Telepítési óvintézkedések

1. Beszerelés előtt le kell választani a jármű fő tápellátását. Szigorúan tilos a feszültség alatti vezetékezés kerülje a rövidzárlatot és a motor Hall-érzékelőinek és a 4WD vezérlőegységnek a károsodását.

2. Mind a négy 4WD motornak pontosan azonos specifikációkkal kell rendelkeznie. Különböző teljesítmények, feszültségek vagy újak keverése és a régi motorok használata tilos a teljesítmény-kiegyensúlyozatlanság, az eltérések és a működési problémák megelőzése érdekében.

3. Dedikált 4WD elektronikus differenciálvezérlőt kell használni. A hagyományos 2WD és kéthajtású vezérlők nem független négykerekű nyomatékeloszlás elérése.

4. Mind a négy kerék fázisvezetékeit és Hall vezetékeit szimmetrikusan kell csatlakoztatni a színkódoknak megfelelően. A vezetékezés után gondoskodjon megfelelő vízálló védelemről, nehogy kültéri víz és sár kerüljön a csatlakozókba és kudarcokat okozva.

5. A beszerelés után a négykerék tengelyeit középre kell helyezni és biztonságosan rögzíteni kell. Húzza meg a kilazulásgátló anyákat és javítsa ki a kerékegység egyensúlyát, hogy elkerülje a kilazulást és a vibrációt terepen történő vezetés közben.

6. Először végezze el a kormányzás, a gyorsítás és a nyomatékváltás alacsony fordulatszámú, terhelés nélküli tesztjét. Csak megerősítés után hogy nincs rendellenes zaj, nincs eltérés, és a normál hőtermelésnek nagy terhelést kell okoznia a terepen, vízben átkelést és mászást kell végrehajtani.

7. A rendszer támogatja a normál esős, vízi átkelés és sáros körülményeket. Hosszan tartó mélyvízi merítés és közvetlen tilos a nagynyomású vízpermetezés a tömítőfelületeken. Vízi átkelés után haladéktalanul ellenőrizze a tömítési és vezetékezési feltételek.

GYIK

1. kérdés: Mi a különbség az elektromos 4WD, a kettős hajtású és a mechanikus 4WD között? Mik az előnyei?

V: A kettős meghajtású rendszerek csak két kereket hajtanak meg, így azok hajlamosak megcsúszni és gyenge helyreállító képességgel rendelkeznek. extrém terep. A hagyományos mechanikus 4WD-rendszerek nehezek, lassabb reakciójúak, nagy veszteségekkel és bonyolultak karbantartás.

Az elektromos 4WD független négykerék-hajtást és ezredmásodperces szintű intelligens nyomatékelosztást használ, mechanikai átviteli veszteségek nélkül, gyorsabb reakcióval, pontosabb vezérléssel és erősebb helyreállítási képességgel. Ez emellett kevesebb karbantartást igényel, és könnyű, ötvözi a teljesítményt, a hatótávolságot és a stabilitást, így optimális megoldás modern professzionális off-road alkalmazásokhoz.

2. kérdés: Mind a négy 4WD motort ugyanazon modell teljes készleteként kell használni? Egy motor külön cserélhető?

V: Ugyanazon modell teljes készleteként kell őket használni! A 4WD rendszer rendkívül magas követelményeket támaszt a motorral szemben paraméterek konzisztenciája. Csak egy motor cseréje vagy különböző paraméterek keverése a teljesítmény kiegyensúlyozatlanságát okozhatja négy kerék, ami a jármű súlyos eltérését, kanyarokban rángatózást, gumikopást, instabil erőleadást és jelentősen megnövekedett energiafogyasztás, ami súlyosan befolyásolja a terepjáró biztonságot és a motor élettartamát.

3. kérdés: Egy szabványos vezérlővel meg lehet hajtani a 4WD motorokat?

V: Nem! A 2WD és a hagyományos kettős meghajtású vezérlők nem rendelkeznek négykerék-nyomatékelosztással vagy elektronikus differenciálművel beállítási funkciókat, és nem támogatja az összehangolt 4WD működést.

Egy dedikált intelligens 4WD elektronika differenciálszabályzót kell használni a szinkronizált egyenes menet, differenciálmű fordulás, kerékcsúszás eléréséhez zár, dinamikus helyreállítás és egyéb alapvető off-road funkciók.

4. kérdés: Az elektromos 4WD terepvezetés több energiát fogyaszt?

V: Nem. Kis terhelés mellett sík utakon a rendszer intelligensen csökkenti az energiafogyasztást és az energiát fogyasztása lényegében megegyezik a kettős hajtáséval. Nagy terhelések, mászási és gyógyulási körülmények között megvan jelentős előnyök.

A négy kerék egyenletesen osztja meg a terhelést, ami kisebb terhelést, kevesebb hőt és kisebb veszteséget eredményez minden motorhoz. A kettős meghajtású rendszerek nagy terhelés melletti nagy veszteségű működéséhez képest a hatótávolság kisebb stabilabb és alacsonyabb az energiafogyasztás.

5. kérdés: Hogyan válasszam ki a megfelelő teljesítménykonfigurációt egy 4WD motorhoz?

V: Könnyű terepen vezetés és napi szállítás: négy darab 1500 W-os motor standard konfigurációban; normális hegy terepvezetés, homokos strandok és sáros utak: négy 2000 W-os motor; profi pályaverseny, nagy teherbírású terepjáró, teljesen megterhelt kalandalkalmazások és gyakori meredek lejtős mászás: négy 3000–4000 W-os motor. A 72V a nagyfeszültségű változat erősebb gyorsulást és nagyobb teljesítménytartalékot biztosít.

6. kérdés: Az elektromos 4WD rángatózást vagy gumikopást tapasztal-e kanyarodás közben?

V: Nem. Intelligens elektronikus differenciál algoritmussal felszerelt rendszer automatikusan beállítja a sebességet és a belső és külső kerekek forgatónyomatéka fordulás közben, szimulálva a mechanikus differenciálmű zökkenőmentes működését valamint a hagyományos 4WD rendszerek kanyarodás közbeni húzódási, rángatózási és gumikopási problémáinak teljes megoldása. A kormányzás precíz és sima, a vezetési élmény pedig messze felülmúlja a hagyományos mechanikus 4WD-t.

7. kérdés: Károsítja-e a motort a gyakori terepjáró vízi átkelés és a poros időjárás?

V: Ez a motor off-road minőségű tömített védelemmel és többrétegű víz- és porálló szerkezettel rendelkezik. Lehet ellenáll a heves esőknek, fröccsenő víznek, sárnak, homoknak, alacsony hőmérsékletnek és egyéb zord körülményeknek a stabilitás érdekében minden időben történő működés. Azonban a hosszan tartó mélyvízi merítés és a közvetlen nagynyomású vízpermetezés a tömítőfelületek használata tilos. A nem rendeltetésszerű használatból eredő károkra nem terjed ki a garancia.

8. kérdés: Az elektromos 4WD motorok rendszeres karbantartást igényelnek?

V: Karbantartásmentes kialakításúak! Nincsenek fogaskerekek, láncok, hajtótengelyek vagy mechanikus differenciálmű szerkezetek, így nincs szükség olajcserére vagy a sebességváltó alkatrészek beállítására. Csak napi karbantartás szükséges a tengelyek rögzítési állapotának, a vezetékek kopásának és a csatlakozók vízállóságának ellenőrzése. A kudarc aránya rendkívül alacsony még hosszú távú, nagy intenzitású terephasználat esetén is.

9. kérdés: Egy régi 2WD/kettős meghajtású terepjárót lehet 4WD-re frissíteni változtatás nélkül?

V: A legtöbb ATV és komplett elektromos terepjáró módosítás nélkül fejleszthető. Egyszerűen cserélje ki a teljes 4WD motorkészlet és a dedikált 4WD vezérlő. Nincs szükség a jármű vázának vágására vagy módosítására. Ez alacsony konverziós költséggel rendelkezik, és jelentősen javítja a teljesítményt, így ideális frissítési megoldás az idősebbek számára terepjárók.

10. kérdés: Az elektromos 4WD helyreállítási képessége erősebb, mint a mechanikus 4WD?

V: Az elektromos 4WD rugalmasabb helyreállítási képességet biztosít városi utakon, hegyeken, sárban, homokban és egyéb területeken. terepek! Az elektromos 4WD ezredmásodperceken belül reagál. Amint a kerék megcsúszik, a rendszer azonnal reteszelődik és újraelosztja az energiát, a hagyományos rendszerek mechanikus késleltetése nélkül. A mechanikus 4WD lassabb reagálással és a nehezebb szerkezet. A napi kemény terepvezetéshez és a könnyű profi versenyekhez az elektromos 4WD biztosítja kiváló terepképesség, kezelhetőség és stabilitás.

11. kérdés: Támogatja a tömeges járművek integrációját és az OEM saját márkás testreszabását?

V: Támogatjuk a mélyreható testreszabást, beleértve a négykerekű erőelosztás, a feszültség, a tengelyhossz beállítását, szerelési szélesség, kábelkivezetési mód és védelmi szint. Támogatjuk a terepjáró-gyártók tömeges szállítását és ATV berendezések gyártói, valamint műszaki integráció, tömeges árajánlatok és dedikált saját márka szolgáltatások.